Dumpet til syn: kan reparationen betale sig?

Synsrapporten er kommet, og bilen er ikke godkendt. Som regel får du 12 uger til at reparere fejlene og vise bilen frem til omsyn. Når du ikke når det inden for fristen, bliver den afmeldt automatisk. Det første, du skal spørge om, er ikke prisen på reparationen. Det er, om den er pengene værd. Lad os regne på det i ro og mag.

Er du i tvivl om, hvornår bilen skal til syn næste gang, så tjek synsdatoen her.

Læs synsrapporten rigtigt

FDM, Applus, Dekra og de andre synshaller bruger den samme inddeling. Fejlene falder i fire grupper:

Lille fejl: bilen bliver ikke godkendt, men du kan trygt køre i den. Fejlen skal være rettet til næste syn.
Stor fejl: bilen bliver ikke godkendt, før den er repareret. Ofte foreslår synshallen et omsyn.
Farlig fejl: bilen er ikke trafiksikker og må ikke køre, før den er repareret.
Miljøfejl: som regel problemer med udstødning eller udledning.

Hvor mange fejl og hvilke slags giver dig det første fingerpeg. En bil med en eller to små fejl er tit værd at reparere. En bil med flere store eller farlige fejl, især rust og bremser, er som regel ved at være færdig.

Halvdelsreglen

Mekanikere regner sådan her: koster reparationen mere end halvdelen af bilens værdi i kørende stand, er den ikke pengene værd. Er bilen fx 18.000 kr. værd på Bilbasen, og koster reparationen 11.500 kr., bør du overveje skrot. Ellers lægger du 11.500 kr. i en bil, som risikerer at dumpe igen ved næste syn.

Reglen er forsigtig, for den regner ikke med de reparationer, der kommer bagefter. Er bilen 12 år og lige dumpet, lander den næste regning som regel inden for 6 til 18 måneder.

Fejl, der tit kan betale sig at rette

Bremseskiver og -klodser: typisk 2.500-5.000 kr., og de holder længe.
Forlygte, baglygte eller blinklys: under 1.500 kr.
Styretøj uden rust på bærende dele: 3.000-6.000 kr.
Udstødning, kun den bageste del: 2.000-4.500 kr.
Dæk under minimumsdybden: 2.000-4.000 kr.

Fejl, der tit betyder skrot

De her fejl kommer sjældent alene, så tag dem som en advarsel:

Gennemtæret ramme eller bærende dele, som ikke kan laves til en fornuftig pris.
Rust ved selefæster eller i bundpladerne. Det er alvorligt.
Utæt motor eller gearkasse, som typisk koster over 15.000 kr. at få lavet.
Tandremsskift på en bil, der har kørt over 200.000 km, koster 6.000-10.000 kr., og så står den næste fejl i kø.
Fire eller flere fejl på én gang. Bilen er på vej ud, en ting ad gangen.

Er det rusten, der har fældet den, så læs om prisen på en rusten bil.

Regnestykke: Toyota Yaris fra 2010

Et typisk eksempel: en Toyota Yaris fra 2010 med 215.000 km på tælleren er dumpet på rust på bremserørene og en lambdasonde, der skal skiftes. Mekanikeren vil have 9.500 kr. I kørende stand er bilen omkring 22.000 kr. værd på Bilbasen.

Reparation: 9.500 kr.
Værdi efter reparationen: 22.000 kr.
Reparationen er 43 procent af værdien, altså under halvdelen.
Et skrotbud på samme bil ligger typisk på 4.000-6.500 kr.
Reparerer du og beholder bilen, står du med en værdi på 22.000 - 9.500 = 12.500 kr.
Skrottet: omkring 5.250 kr. i gennemsnit, uden risiko og uden at bruge tid.

Her vinder reparationen på papiret, men kun hvis du vil beholde bilen. Sælger du den inden for et år, taber du tit mere på værditab og næste reparation, end du sparede.

En bil, der står stille, koster også

Mens du tænker over det, løber udgifterne:

Vægtafgift: typisk 800-4.000 kr. om året alt efter bil.
Forsikring: mindst 2.000 kr. om året, også på en ren ansvarsforsikring.
Parkering, hvis bilen holder på en lejet plads.
Tid og bekymringer.

Lader du bilen stå i tre måneder, mens du beslutter dig, koster det som regel mere end at skrotte den hurtigt.

Beslut dig på fem minutter

Find tre tal og læg dem ved siden af hinanden:

Prisen på reparationen. Få et skriftligt tilbud fra værkstedet.
Bilens værdi i kørende stand. Slå den op på Bilbasen.
Et skrotbud. Det får du ved at skrive nummerpladen hos Nemtskrot.

Med de tre tal er valget som regel tydeligt. Koster reparationen over halvdelen af bilens værdi, og er skrotbuddet over halvdelen af reparationsprisen, er skrot næsten altid det rigtige. Læs også om at skrotte en bil uden syn.

Få et skrotbud, mens du tænker

Skriv nummerpladen, så har ophuggere på Sjælland 24 timer til at byde. Det koster ikke noget, og du er ikke bundet af buddet. Brug det til at træffe beslutningen, eller som forhandlingskort, hvis du ender med at reparere.