Skrotpris 2026
Skrotpris på en Volkswagen Golf
Golfen er Danmarks foretrukne familiebil, og derfor er den også en af dem, ophuggerne oftest får ind. En Mk4 (1997–2003) eller Mk5 (2003–2008) er nu så gammel, at reparationerne tit koster mere end bilen er værd. Mk6 og de tidlige Mk7 har til gengæld stadig dele, der kan sælges videre. Motoren betyder meget for prisen: en TDI giver som regel mere end de små benzinmotorer, fordi gearkasse, indsprøjtning og turbo kan genbruges.
Derfor ender den på ophug
Hvorfor ender en Volkswagen Golf hos ophuggeren?
Den typiske Golf på ophug har rust i undervognen og bremserørene, især Mk4 og Mk5. På dieselbilerne kommer dyre fejl på EGR eller partikelfilter oveni. Og når kilometertælleren runder 250.000, står gearkassen ofte for tur. Det er tit dér, regnestykket tipper over til skrot.
De klassiske skrotgrunde
- Rust i rammen, bremserør og hjulkasser (især Mk4 og Mk5)
- Tilstoppet EGR-ventil eller partikelfilter på TDI
- Tandrem og vandpumpe skal skiftes (8.000–12.000 kr)
- Synkroniseringen i gearkassen er slidt op efter 200.000 km
- Bilen kommer ikke gennem næste syn uden et større indgreb
Mere for bilen
Det trækker buddet op
Har din Volkswagen Golf noget af det her, lander buddet som regel i den høje ende af spændet.
- TDI-motoren kører stadig, så gearkasse og turbo kan sælges videre
- Pænt interiør, gerne læder eller R-Line- eller GTD-pakke
- Monteret trækkrog
- Fuld servicehistorik
- Originale fælge
Klar til at sælge din Volkswagen Golf?
Skriv nummerpladen, og få bud fra ophuggere på Sjælland inden for 24 timer. Det koster ikke noget at bruge, og du er aldrig forpligtet til at sige ja.