Skrotpris 2026
Skrotpris på en Volkswagen Passat
Passat er den store familie- og firmabil, og det er især B5 (1996–2005) og B6 (2005–2010), der kommer til ophug nu. De fleste har kørt som diesel i en firmaflåde og har over 350.000 km bag sig. Når svinghjulet og turboen på en 2.0 TDI står af samtidig, er det enten skrot eller en stor regning.
Derfor ender den på ophug
Hvorfor ender en Volkswagen Passat hos ophuggeren?
Delene fra en Passat er meget efterspurgte, fordi Audi A4, Skoda Superb og Seat Exeo har den samme motorblok. Svinghjul og turbo på 2.0 TDI er de klassiske grunde til, at den stopper. Hver fejl er til at overskue, men samlet koster de som regel mere, end bilen er værd.
De klassiske skrotgrunde
- Slidt svinghjul (DMF), 15.000–20.000 kr at skifte
- Turbo og indsprøjtningsdyser på 2.0 TDI
- Fejl i mekatronikken på DSG-gearkassen
- Multitronic CVT på de forhjulstrukne versioner
- Variatorkæden på 1.8T-motoren
Mere for bilen
Det trækker buddet op
Har din Volkswagen Passat noget af det her, lander buddet som regel i den høje ende af spændet.
- TDI-motor, der er sund og kører
- Variant-versionen (stationcar), som er efterspurgt som familiebil
- Læderindtræk og R-Line-pakke
- 4Motion-firehjulstræk i orden
Klar til at sælge din Volkswagen Passat?
Skriv nummerpladen, og få bud fra ophuggere på Sjælland inden for 24 timer. Det koster ikke noget at bruge, og du er aldrig forpligtet til at sige ja.