Hop til indholdet
nemtskrot
Få bud
Billigst i drift

Den billigste bil at eje er ikke altid den billigste at købe

En bil til 30.000 kr, der sluger penge, kan ende med at koste mere end en bil til 60.000 kr med lave driftsudgifter. Nedenfor får du en ærlig sammenligning af, hvilke biler der er billigst at eje i Danmark i 2026, på køb, ejerafgift, forsikring, brændstof og vedligehold.

Det bestemmer, hvad bilen koster i drift

Fire poster står for det meste af bilbudgettet i Danmark. Ejerafgiften, som afhænger af brændstofforbrug og vægt. Forsikringen, som afhænger af bilens alder og model og af din egen alder og adresse. Brændstoffet, som er kilometer gange forbrug gange pris. Og vedligeholdet, altså værditab og reparationer.

På en gennemsnitlig billig brugt bil i Danmark løber driften op i 20.000–30.000 kr om året. Har bilen et højt forbrug, som en gammel SUV eller en V6, kan du ramme over 40.000 kr om året, uanset hvor billigt du købte den.

Den billigste klasse: bybiler med en 1.0–1.2-motor

Toyota Aygo, Citroën C1 og Peugeot 108, der i virkeligheden er samme bil fra samme fabrik. Plus Hyundai i10, Kia Picanto, Skoda Citigo og VW Up. De har alle benzinmotorer på 1.0–1.2 liter med et lavt forbrug på 4–5 l/100 km, en ejerafgift under 1.500 kr om året og en forsikring under 4.000 kr om året for en 30-årig på Sjælland.

Kører du 15.000 km om året, koster de typisk 12.000–15.000 kr om året i samlet drift. En model på 6–7 år koster 35.000–50.000 kr at købe. Over tre år ender det samlede ejerskab på 70.000–100.000 kr. Billigere kan man ikke have bil i Danmark.

Det skal du holde dig fra

  1. Gamle SUV'er og crossovere

    Fx Nissan X-Trail og Toyota RAV4 fra før 2010. Højt forbrug, høj ejerafgift og dyre reservedele.

  2. V6 og V8

    Forbruget skubber ejerafgiften op, og brændstoffet æder budgettet.

  3. Premiummærker uden servicehistorik

    Én enkelt reparation kan koste 15.000–25.000 kr på en gammel BMW eller Mercedes.

  4. Plugin-hybrider uden batterigaranti

    Når den ekstra batterigaranti udløber, typisk efter 8 år, koster et nyt batteri 80.000–150.000 kr.

Samlet drift om året for typiske modeller
PostBeløb
Toyota Aygo (10 år)det billigste almindelige valg14.000 kr/år
Hyundai i10 (8 år)15.500 kr/år
VW Polo (10 år)18.000 kr/år
BMW 320i (10 år)premium koster premium32.000 kr/år
Toyota RAV4 (10 år)en SUV er dyrere i drift28.000 kr/år

Gode råd

Det skal du huske

  1. Slå ejerafgiften op på skat.dk, før du køber. Den kan svinge fra 600 kr om året på en Toyota Aygo til 16.000 kr om året på en gammel V8.
  2. Det kan tit flytte prisen 30–40 % at sammenligne forsikringer. Brug Forsikringsguiden, eller tag en snak med dit nuværende selskab.
  3. Bilfederationens beregner giver et realistisk billede af, hvad bilen samlet koster. Det er mere retvisende end prisskiltet hos forhandleren.
  4. Toyota, Honda og Mazda holder generelt godt i drift, mens Fiat, Renault og Peugeot gør det knap så godt. Det kan mærkes på økonomien over tid.

Frigør pengene i din nuværende bil først

Er den gamle bil ved at være kørt færdig, med rust, dumpet syn eller dyre reparationer i sigte? Så giver den tit mere som skrot end ved et privatsalg. Ophuggerne byder mod hinanden, og du har bud inden for 24 timer. Det koster ikke noget at bruge.

Få skrot tilbud på min bilHent en gratis bilrapport førstSe skrotpriser for din model

Spørgsmål

Det spørger folk om

Er en elbil den billigste at eje?

Driften er meget billig: lav ejerafgift, strøm i stedet for benzin og lidt vedligehold. Men elbiler er stadig dyre at købe, også brugt. Over 3–5 år ender de samlede udgifter typisk på niveau med en billig benzindrevet bybil. Først efter mere end 5 år begynder elbilen at vinde.

Hvad koster det om året at have den billigste bil?

En Toyota Aygo, Hyundai i10 eller lignende bybil koster 12.000–15.000 kr om året i drift, altså forsikring, ejerafgift, brændstof og vedligehold. Oveni kommer et værditab på 5.000–10.000 kr om året på en bil på 8–10 år. Samlet lander du på 18.000–25.000 kr om året.

Er en gammel diesel billigere end en gammel benzinbil?

Sjældent i dag. Dieselafgiften, fejl på EGR og partikelfilter og dyrere reservedele betyder, at en gammel diesel nu koster mere i drift end en gammel benzinbil, især hvis du kører under 20.000 km om året. Først ved omkring 25.000 km om året begynder dieselen at kunne betale sig.

Hvor meget sparer jeg ved at vælge en mindre bil?

Går du fra en mellemstor bil som en Golf eller i30 til en bybil som en Aygo eller i10, sparer du typisk 5.000–8.000 kr om året i drift. Over 5 år er det 25.000–40.000 kr. Det er mere, end de fleste forhandlere giver i rabat.

Mere om billige biler